UAAG空难调查组 - UAAG空难调查组_分节阅读_121

    伏城皱眉道：“但是就我看来，舒尔曼夫人并不像是一个很强势的人。”
    “那凯尔·舒尔曼呢？”
    伏城心中一紧，他抬头看着Lina。
    Lina：“一个家庭未必需要两个法西斯，只要有一个足够强势的父亲，他就足以掌控自己的妻子和儿子。如今家庭的主宰者突然逝世，妻子和儿子一下子没了主心骨。所以他们不知道该如何选择。”
    “飞机残骸发现后，没有第一时间来波士顿，是因为没有人告诉他们该来，所以他们一直在家等着。”
    “当UAAG向他们提出邀请，请他们来波士顿一趟，接受采访询问，他们这才动身。因为他们得到了‘命令’，于是麻木地接受命令，来到这个城市。”
    “你昨天晚上告诉舒尔曼夫人，第二天早上八点会在调查总部等他们，所以八点整，分秒不差，他们出现了。”
    Lina叹气道：“小舒尔曼才十六岁，但舒尔曼夫人已经被‘教育’很多年了。或许在这个父亲过于强势的家庭中，真正受最大影响的，不是他的儿子，而是他的妻子。她已经再没有主动逃离笼子的能力了。当然，这一切只是我的分析。我没有直接和他们母子二人对话，具体情况也无法分辨清楚。”
    伏城沉默良久，他转过身，对苏飞道：“凯尔·舒尔曼，性格极其强势。”
    苏飞早已听呆了，过了好一会儿，点点头：“好，我记下了。”
    Lina：“伏，接下来我和你一起接待受访者吧。”
    伏城轻轻颔首。
    心理学是一门神秘而重要的学问，在对受访者进行询问时，Lina可以更好地从对方的语气、用词，乃至是表情中判断出对方真正的意图。这也是卓桓让伏城和Lina两个人一起负责相关人员调查的原因。
    到下午，两人又见了美航和机场的工作人员。
    提前对机长凯尔的性格有了一个推断，伏城再提问题时，就有了指向性。
    伏城：“你曾经和凯尔机长一起执飞过？请问你们一起执勤时，大概是什么情况。”
    被采访的飞行员愣了愣，回答：“舒尔曼机长是个严肃认真的飞行员。他十分优秀，我们一起执飞的那一次，是由他负责飞机的驾驶，而我负责无线电通讯和仪表检查。他的驾驶技术非常出色，全程没有一次颠簸。他是个很令人崇敬的优秀飞行员。”
    Lina：“你们一起飞行时，有什么事情让你觉得印象深刻吗？”
    他想了想：“有。有次空姐来送餐时，我吃的是B餐，舒尔曼机长吃的是A餐。但他不喜欢A餐的口味，我就提出和他换餐。但被他严厉拒绝了。等到一个小时后，他才吃了空姐新端上来的B餐。”
    伏城：“好，我们知道了。对了，最后再问一句，资料上显示，你们已经一起执飞过五次，但是你一直称呼的是舒尔曼机长，而不是凯尔机长……为什么？”
    飞行员想都没想，脱口而出：“我感觉这样称呼，更尊重舒尔曼机长。他似乎不是一个很好开玩笑的人。”
    伏城和Lina互视一眼。
    这位飞行员离开后，伏城在资料册上写下：“严肃，古板，不好亲近。”
    Lina：“因为不喜欢A餐，所以执意要吃B餐，这体现出他性格中固执而不容变通的一面。在副机长提出互换餐食的情况下，拒绝了对方，是强势性格和权威人格的体现。而且注意这个飞行员的用词，是严厉拒绝。在他的潜意识里，他或许自己都没意识到，自己对这件事记忆犹新。所以他主观上没察觉到，但下意识地认为，凯尔·舒尔曼很严格，他有一丝畏惧心理。”
    伏城看向她：“这会是导致空难的原因之一吗？”
    Lina思索半晌，摇了摇头：“不知道。”
    采访任务渐渐陷入了僵局。
    当事人凯尔·舒尔曼已经在空难中逝世，想要了解这个人，了解他和副机长蒂姆·哈里森的关系，只能从旁人的只言片语中揣测，如管中窥豹。然而到傍晚，事情蓦然发生了转机。
    接受采访的是洛根机场的一位高层管理员。
    “有一次我在机组人员的休息室里，远远听到凯尔·舒尔曼训斥蒂姆·哈里森。当然，不是这次空难前，是很久以前的事了，至少一年前。当时好像是哈里森的飞前检查工作没有做好，与机场方面沟通出现了错误。不过我只是路过，就听了一点，也没听清楚。”
    伏城神色一凛，立刻道：“事实上，这两人一共只共同执飞过三次。这一次就是他们的第三次。前两次一次发生在2020年3月，一次发生在7月。请你仔细回忆一下，你听到凯尔训斥蒂姆的那次，具体是在春天还是夏天？”
    回忆了许久，对方郑重地给出答案：“夏天。”
    入夜，伏城将今天一整天的访问报告全部打印出来，整理成册，交给卓桓。
    他来到一层。
    高大宽敞的仓库里，卓桓正在和洛文斯讨论飞机方向舵的机械故障。
    他们的面前是一只受海水侵蚀、生锈发绿的伺服阀。坠海的一瞬间，巨大的撞击力使得整个飞机都受到了极大的冲击，但被安置在内部的伺服阀并没有遭到摧毁，只是受力扭曲。洛文斯正在和卓桓争论，伺服阀的扭曲姿态有没有可能是坠海前造成的。
    “这是有先例的，理查俯冲。1996年，全美航空3157航班，机长开着飞机一头扎进大盐湖。后期推断的可能性原因之一，就是伺服阀故障Patrick，如果一架飞机是因为机械故障而加速撞进大海，那我相信，伺服阀故障绝对是最有可能的原因之一。”洛文斯据理力争，“而且就这个扭曲姿态而言，可能性极大。我建议送去空客总部检查。”
    卓桓：“那是波音的设计故障，而这架飞机是空客。不用浪费时间，伺服阀肯定不是原因之一。”